什么是无单放货？

无单放货指承运人（船公司或货代）未收回正本提单，仅凭收货人提供的保函或其他文件，就将货物提前放行给收货人的行为。

这种行为直接违反《海商法》和国际海运规则，本质是对货物所有权的非法转移，可能导致卖方无法收回货款。

为什么会发生无单放货？

买方恶意操作：收货人利用与承运人的“特殊关系”或伪造文件提货；

目的港政策漏洞：部分国家（如巴西、安哥拉）允许凭副本提单清关；

承运人违规：为加快港口周转或迎合客户需求，擅自放货；

货代管理混乱：货代与买方串通，或错误提交放货指令。

无单放货的风险

卖方损失惨重：货物被提走但未收到货款，追讨成本高昂；

法律维权困难：跨国诉讼耗时长、费用高，举证复杂；

信用风险扩散：买方可能借此压价或拖欠其他订单。

如何规避无单放货

1. 严控提单流向

坚持“见款放单”：收到全款前绝不寄出正本提单；

使用**电放提单（Telex Release）**需谨慎，务必确认货款到账后再通知放货。

2. 选择可靠承运人

优先与信誉良好的船公司（如马士基、中远海运）合作，避免小型货代；

签订运输合同时明确“必须凭正本提单放货”条款，并约定高额违约金。

3. 利用技术手段

推广区块链提单（如TradeLens平台），通过数字化加密提单降低篡改风险；

要求承运人提供货物在目的港的实时状态追踪。

4. 投保信用保险

通过中国信保（Sinosure）投保出口信用保险，覆盖无单放货导致的货款损失；

保单可同时作为融资担保，缓解资金压力。

5. 法律条款约束

在贸易合同中加入“货物所有权保留条款”：“买方付清全款前，货物所有权归属卖方”；

争议解决优先选择中国法院或仲裁机构（如CIETAC）。

6. 高风险地区特别措施

对巴西、尼日利亚等无单放货高发国家：

要求买方预付100%货款；

采用信用证（L/C）结算，确保银行信用介入；

指定中方货代在目的港控货。

遭遇无单放货如何应对？

立即取证：保留提单原件、贸易合同、付款记录、承运人放货证据；

双重追责：

起诉承运人违反运输合同，索赔货物价值；

起诉买方违反贸易合同，追讨货款及利息；

申请财产保全：通过法院冻结买方或承运人在中国的资产。